Youngtimerregeling gered, eTimer in aantocht: belastingverhoging van 800% afgewend

Youngtimerregeling gered, eTimer in aantocht: belastingverhoging van 800% afgewend

De Tweede Kamer heeft vandaag met ruime meerderheid ingestemd met een motie die de regering oproept de youngtimerregeling te herstellen én tegelijkertijd een nieuwe ‘eTimer’-regeling uit te werken. Daarmee lijkt een dreigende lastenverzwaring van maar liefst 800% aan extra fiscale bijtelling voor youngtimers definitief van tafel.

Dit is goed nieuws voor de ruim 200.000 zzp’ers en mkb-ondernemers die gebruikmaken van de regeling, zeker in een periode van oplopende kosten. Tegelijkertijd moet de voorgestelde eTimerregeling gebruikte elektrische voertuigen aantrekkelijker maken als duurzaam alternatief en voorkomen dat subsidies via export weglekken.

Verrassende politieke wending

Opvallend is dat de herstelmotie op 25 maart 2026 werd ingediend door dezelfde Kamerleden — Grinwis (ChristenUnie) en Oosterhuis (D66) — die eerder verantwoordelijk waren voor het amendement dat de regeling eind november 2025 vrijwel afschafte.

Volgens Wouter van Embden van Stichting Autobelangen is dit een belangrijke stap vooruit, maar hij benadrukt dat de motie nog geen wetgeving is. “Het is nu aan de nieuwe staatssecretaris van Financiën, Eelco Eerenberg (D66), om dit daadwerkelijk uit te werken.”

In 72 uur naar 1,5 miljard lastenverzwaring

Eind november 2025 werd in slechts 72 uur een ingrijpend amendement aangenomen. Daarbij werd de minimumleeftijd voor bijtelling op basis van dagwaarde verhoogd van 15 naar 16 jaar in 2026 en zelfs naar 25 jaar in 2027.

Ondernemers werden hiermee vlak voor de jaarwisseling geconfronteerd. Volgens Stichting Autobelangen kwam dit neer op een feitelijke afschaffing van de regeling, zonder overgangsperiode of gedegen impactanalyse. Waar aanvankelijk werd uitgegaan van 54 miljoen euro extra lasten, bleek dit in werkelijkheid circa 1,5 miljard euro te zijn.

Zware gevolgen voor sector en gebruikers

De impact liet niet lang op zich wachten. De verkoop van youngtimers viel vrijwel stil, voorraden verloren tot 50% van hun waarde en berijders zagen hun netto bijtelling met gemiddeld €600 per maand stijgen.

Een vergelijkbare situatie deed zich al voor in 2009, toen er eveneens stevige politieke kritiek klonk, onder meer van Johan Remkes (VVD). Stichting Autobelangen pleit daarom opnieuw voor een zorgvuldige aanpak, inclusief een eerlijke overgangsregeling voor gedupeerden.

Die 800% lastenverzwaring voor ZZP’ers en MKB’ers wordt eenvoudig zichtbaar: wie zijn kenteken invult op calculator.autobelangen.nl kan precies zien hoe hoog de fiscale bijtelling wordt.

Oplossing in zicht

Met de aangenomen motie lijkt een werkbare oplossing nabij. De geplande verhoging van de minimumleeftijd naar 25 jaar in 2027 wordt teruggedraaid. In plaats daarvan wordt gedacht aan een zogeheten sterfhuisconstructie, waarbij het laatst toegestane bouwjaar wordt bevroren op 2012. Dit geeft zowel ondernemers als autobedrijven de tijd om zich geleidelijk aan te passen.

De nieuwe staatssecretaris heeft zich inmiddels positief uitgesproken over het herstel van de regeling.

Vooruitblik: introductie van de eTimerregeling

Naast herstel van de youngtimerregeling zet Stichting Autobelangen in op de introductie van de eTimerregeling. Deze moet ervoor zorgen dat elektrische auto’s al na vijf jaar op basis van hun actuele waarde worden belast.

Daarmee wil men de export van tweedehands elektrische voertuigen — in 2025 circa 35.000 stuks — terugdringen en het bijbehorende subsidielek van honderden miljoenen euro’s beperken.

Volgens Stichting Autobelangen is de richting duidelijk: “De youngtimerrijder van vandaag is de eTimerrijder van morgen.”

Tip van de redactie

Bekijk hier alle Youngtimers die je kunt leasen via de keuzehulp van onze partner FinancialLease.nl.